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万博科技股份有限公司官网:上海出台文化企业防疫"20条" 协调落实减免企业租金

时间:2020年02月18日 13:32 作者:解飞兰 浏览量:407255

  

  来源:央视网。</p>

比如,要反复填写身份证和居住地址,难道就没有形成一个统一的数据?在有的地方,基层工作人员仅仅登记武汉返乡人员相关信息,在家门口张贴几张告示,后续的管控措施或医疗服务却没跟上。 基层很无奈除武汉等重点疫区返乡人员外,广大基层干部对“表格防疫”更是有着刻骨铭心的体会。 有基层干部诉苦说,“上级就知道发文件、下命令,不管你下面能不能完成”。

<p>   来源:央视网。

 同时,它还使得群众对这些工作心生反感,降低基层政府和干部的公信力。

      来源:央视网。

 近年来,中央反复要求给基层减负,杜绝官僚主义、形式主义。

   来源:央视网。



责编:郑云天。

  大疫当前,别搞什么“表格防疫” #标题分割#

群众不理解不同人对“表格防疫”可能有不同的感受。

9种行为被民航列入“黑名单” #标题分割#

  4日下午,民航局在首都机场开展了“法治民航信用民航”法律知识竞赛决赛,其中,涉及到很多老百姓乘机的规矩。 那么我们在乘坐飞机时,究竟有哪些事儿不能做呢?  日前(3日),信用中国公布了11月份新增失信联合惩戒对象,其中,有195人因为不文明行为被限制乘坐飞机。 9种行为被民航列入黑名单。   一、编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息  二、使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证  三、堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口(通道)  四、随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品  五、强行登占、拦截航空器,强行闯入或冲击航空器驾驶舱、跑道和机坪  六、妨碍或煽动他人妨碍机组、安检、值机等民航工作人员履行职责,实施或威胁实施人身攻击  七、强占座位、行李架,打架斗殴、寻衅滋事,故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序  八、在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻  九、在航空器内盗窃他人物品。   除了限制乘机之外,民航局还建立起了包括1部《民航法》,30部行政法规,132部规章以及700多部与之配套的规范性文件的法律法规体系。

  中国民用航空局副局长吕尔学:在执法方面,建立了监察员队伍,现在已经达到了2462人,为行业的安全发展做出了积极贡献。

  中国民用航空局副局长吕尔学:在执法方面,建立了监察员队伍,现在已经达到了2462人,为行业的安全发展做出了积极贡献。

见下图

 

实现了中国民航到目前为止安全飞行99个月,将近6800万小时的安全记录,在世界民航也是处于领先地位。

  中国民用航空局副局长吕尔学:在执法方面,建立了监察员队伍,现在已经达到了2462人,为行业的安全发展做出了积极贡献。



中央一再强调,在疫情防控工作中,各级党委必须科学判断形势、精准把握疫情,做到统一领导、统一指挥、统一行动。 但在实践中,一些部门却各自为政,分散了疫情防控的资源和力量。 一些上级机关对基层情况缺乏深入了解,发出的命令、制定的政策与基层实际存在较大出入。 上级的官僚主义带来下级的形式主义应对,下级无法完成上级安排的任务,只能敷衍应付。

 实现了中国民航到目前为止安全飞行99个月,将近6800万小时的安全记录,在世界民航也是处于领先地位。

还有的基层干部抱怨,一些部门要求提交信息报表时间过急,往往只提前半个小时、一个小时就打电话催要表格。 基层干部到下面搜集各类信息本身就需要时间,在这种情况下,难以确保上报数据的准确,事后还可能承担纪律处分的风险。

如下图

中央一再强调,在疫情防控工作中,各级党委必须科学判断形势、精准把握疫情,做到统一领导、统一指挥、统一行动。 但在实践中,一些部门却各自为政,分散了疫情防控的资源和力量。 一些上级机关对基层情况缺乏深入了解,发出的命令、制定的政策与基层实际存在较大出入。 上级的官僚主义带来下级的形式主义应对,下级无法完成上级安排的任务,只能敷衍应付。

中央一再强调,在疫情防控工作中,各级党委必须科学判断形势、精准把握疫情,做到统一领导、统一指挥、统一行动。 但在实践中,一些部门却各自为政,分散了疫情防控的资源和力量。   一些上级机关对基层情况缺乏深入了解,发出的命令、制定的政策与基层实际存在较大出入。 上级的官僚主义带来下级的形式主义应对,下级无法完成上级安排的任务,只能敷衍应付。

中央一再强调,在疫情防控工作中,各级党委必须科学判断形势、精准把握疫情,做到统一领导、统一指挥、统一行动。 但在实践中,一些部门却各自为政,分散了疫情防控的资源和力量。 一些上级机关对基层情况缺乏深入了解,发出的命令、制定的政策与基层实际存在较大出入。 上级的官僚主义带来下级的形式主义应对,下级无法完成上级安排的任务,只能敷衍应付。

这些表格来自不同部门,但内容大体相似。

  中国民用航空局副局长吕尔学:在执法方面,建立了监察员队伍,现在已经达到了2462人,为行业的安全发展做出了积极贡献。

笔者春节前从武汉返乡,不到10天时间,就接到市、街道、社区、卫健局、宣传部、教育局、派出所等各部门的电话共10多个,填写了来自社区、卫健局、教育局和疫情防控指挥部等多个部门的表格,还一直按照要求居家隔离,天天测量和上报体温。

如下图

9种行为被民航列入“黑名单” #标题分割#

  4日下午,民航局在首都机场开展了“法治民航信用民航”法律知识竞赛决赛,其中,涉及到很多老百姓乘机的规矩。 那么我们在乘坐飞机时,究竟有哪些事儿不能做呢?  日前(3日),信用中国公布了11月份新增失信联合惩戒对象,其中,有195人因为不文明行为被限制乘坐飞机。 9种行为被民航列入黑名单。   一、编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息  二、使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证  三、堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口(通道)  四、随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品  五、强行登占、拦截航空器,强行闯入或冲击航空器驾驶舱、跑道和机坪  六、妨碍或煽动他人妨碍机组、安检、值机等民航工作人员履行职责,实施或威胁实施人身攻击  七、强占座位、行李架,打架斗殴、寻衅滋事,故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序  八、在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻  九、在航空器内盗窃他人物品。   除了限制乘机之外,民航局还建立起了包括1部《民航法》,30部行政法规,132部规章以及700多部与之配套的规范性文件的法律法规体系。

  中国民用航空局副局长吕尔学:在执法方面,建立了监察员队伍,现在已经达到了2462人,为行业的安全发展做出了积极贡献。

  中国民用航空局副局长吕尔学:在执法方面,建立了监察员队伍,现在已经达到了2462人,为行业的安全发展做出了积极贡献。

 对此,基层干部也深感无奈。 形式主义将疫情防控简单化为填写表格、上报信息,使疫情防控效果大打折扣。 基层干部将大量精力耗费在填表、报信息上面,实质性的防疫工作可能被耽误。

如下图

 

  来源:央视网。

  中国民用航空局副局长吕尔学:在执法方面,建立了监察员队伍,现在已经达到了2462人,为行业的安全发展做出了积极贡献。

大疫当前,别搞什么“表格防疫” #标题分割#

群众不理解不同人对“表格防疫”可能有不同的感受。



  来源:央视网。</p>

  中国民用航空局副局长吕尔学:在执法方面,建立了监察员队伍,现在已经达到了2462人,为行业的安全发展做出了积极贡献。

还有的基层干部抱怨,一些部门要求提交信息报表时间过急,往往只提前半个小时、一个小时就打电话催要表格。 基层干部到下面搜集各类信息本身就需要时间,在这种情况下,难以确保上报数据的准确,事后还可能承担纪律处分的风险。

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实现了中国民航到目前为止安全飞行99个月,将近6800万小时的安全记录,在世界民航也是处于领先地位。

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应给基层更多信任形式主义是基层治理中的痼疾。

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笔者春节前从武汉返乡,不到10天时间,就接到市、街道、社区、卫健局、宣传部、教育局、派出所等各部门的电话共10多个,填写了来自社区、卫健局、教育局和疫情防控指挥部等多个部门的表格,还一直按照要求居家隔离,天天测量和上报体温。

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  4日下午,民航局在首都机场开展了“法治民航信用民航”法律知识竞赛决赛,其中,涉及到很多老百姓乘机的规矩。 那么我们在乘坐飞机时,究竟有哪些事儿不能做呢?  日前(3日),信用中国公布了11月份新增失信联合惩戒对象,其中,有195人因为不文明行为被限制乘坐飞机。 9种行为被民航列入黑名单。   一、编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息  二、使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证  三、堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口(通道)  四、随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品  五、强行登占、拦截航空器,强行闯入或冲击航空器驾驶舱、跑道和机坪  六、妨碍或煽动他人妨碍机组、安检、值机等民航工作人员履行职责,实施或威胁实施人身攻击  七、强占座位、行李架,打架斗殴、寻衅滋事,故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序  八、在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻  九、在航空器内盗窃他人物品。    除了限制乘机之外,民航局还建立起了包括1部《民航法》,30部行政法规,132部规章以及700多部与之配套的规范性文件的法律法规体系。

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  4日下午,民航局在首都机场开展了“法治民航信用民航”法律知识竞赛决赛,其中,涉及到很多老百姓乘机的规矩。 那么我们在乘坐飞机时,究竟有哪些事儿不能做呢?  日前(3日),信用中国公布了11月份新增失信联合惩戒对象,其中,有195人因为不文明行为被限制乘坐飞机。 9种行为被民航列入黑名单。   一、编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息  二、使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证  三、堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口(通道)  四、随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品  五、强行登占、拦截航空器,强行闯入或冲击航空器驾驶舱、跑道和机坪  六、妨碍或煽动他人妨碍机组、安检、值机等民航工作人员履行职责,实施或威胁实施人身攻击  七、强占座位、行李架,打架斗殴、寻衅滋事,故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序  八、在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻  九、在航空器内盗窃他人物品。   除了限制乘机之外,民航局还建立起了包括1部《民航法》,30部行政法规,132部规章以及700多部与之配套的规范性文件的法律法规体系。

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在湖北武汉等地返乡的人员看来,“表格防疫”就是不断有各个部门的工作人员找上门来,要求填写各种报表,核心信息就是姓名、电话和身份证号码。

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缓解或根治形式主义要有系统性的举措。  改变当前疫情防控的形式主义,上级需要统筹安排,加强部门协同,形成防疫工作的合力。 上级不能仅是发号施令,还要对基层提供必要的人财物资源支持,避免官僚主义对下级特别是基层工作的过度干扰。 大疫当前,别搞什么“表格防疫”。

比如,要反复填写身份证和居住地址,难道就没有形成一个统一的数据?在有的地方,基层工作人员仅仅登记武汉返乡人员相关信息,在家门口张贴几张告示,后续的管控措施或医疗服务却没跟上。 基层很无奈除武汉等重点疫区返乡人员外,广大基层干部对“表格防疫”更是有着刻骨铭心的体会。 有基层干部诉苦说,“上级就知道发文件、下命令,不管你下面能不能完成”。

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 笔者春节前从武汉返乡,不到10天时间,就接到市、街道、社区、卫健局、宣传部、教育局、派出所等各部门的电话共10多个,填写了来自社区、卫健局、教育局和疫情防控指挥部等多个部门的表格,还一直按照要求居家隔离,天天测量和上报体温。

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20200218  9种行为被民航列入“黑名单” #标题分割#

  4日下午,民航局在首都机场开展了“法治民航信用民航”法律知识竞赛决赛,其中,涉及到很多老百姓乘机的规矩。 那么我们在乘坐飞机时,究竟有哪些事儿不能做呢?  日前(3日),信用中国公布了11月份新增失信联合惩戒对象,其中,有195人因为不文明行为被限制乘坐飞机。 9种行为被民航列入黑名单。   一、编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息  二、使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证  三、堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口(通道)  四、随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品  五、强行登占、拦截航空器,强行闯入或冲击航空器驾驶舱、跑道和机坪  六、妨碍或煽动他人妨碍机组、安检、值机等民航工作人员履行职责,实施或威胁实施人身攻击  七、强占座位、行李架,打架斗殴、寻衅滋事,故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序  八、在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻  九、在航空器内盗窃他人物品。    除了限制乘机之外,民航局还建立起了包括1部《民航法》,30部行政法规,132部规章以及700多部与之配套的规范性文件的法律法规体系。

<p> 据了解,类似笔者这样从武汉回来或者近期去过武汉的朋友都有这样的遭遇,不少人都表现出对这一问题的反感和困惑。

  中国民用航空局副局长吕尔学:在执法方面,建立了监察员队伍,现在已经达到了2462人,为行业的安全发展做出了积极贡献。

实现了中国民航到目前为止安全飞行99个月,将近6800万小时的安全记录,在世界民航也是处于领先地位。

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202002189种行为被民航列入“黑名单” #标题分割#

  4日下午,民航局在首都机场开展了“法治民航信用民航”法律知识竞赛决赛,其中,涉及到很多老百姓乘机的规矩。 那么我们在乘坐飞机时,究竟有哪些事儿不能做呢?  日前(3日),信用中国公布了11月份新增失信联合惩戒对象,其中,有195人因为不文明行为被限制乘坐飞机。 9种行为被民航列入黑名单。   一、编造、故意传播涉及民航空防安全虚假恐怖信息  二、使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证  三、堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口(通道)  四、随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品,在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品  五、强行登占、拦截航空器,强行闯入或冲击航空器驾驶舱、跑道和机坪  六、妨碍或煽动他人妨碍机组、安检、值机等民航工作人员履行职责,实施或威胁实施人身攻击  七、强占座位、行李架,打架斗殴、寻衅滋事,故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序  八、在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备,不听劝阻  九、在航空器内盗窃他人物品。   除了限制乘机之外,民航局还建立起了包括1部《民航法》,30部行政法规,132部规章以及700多部与之配套的规范性文件的法律法规体系。

近年来,中央反复要求给基层减负,杜绝官僚主义、形式主义。

  中国民用航空局副局长吕尔学:在执法方面,建立了监察员队伍,现在已经达到了2462人,为行业的安全发展做出了积极贡献。